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VALENCIA

Comunidad Valenciana España

Valencia es la capital de la comunidad autónoma del mismo nombre y con más de un millón de habitantes en el area metropolitana constituye la tercera ciudad española. Situada en el Mar Mediterráneo es un puerto y un centro industrial importantes en el este de España. La ciudad tiene un parque singular en el lecho antiguo del río Turia bajo el cual se encuentran dos estaciones del metro, Túria y Alameda.

La Red

El Metro de València fue desarrollado a partir de una red de ferrocarriles de vía estrecha suburbanos. En los años 80, todavía bajo la administración de FEVE se decidió conectar las dos líneas del norte con la línea del sur a través de un túnel por debajo de la ciudad. Después de que el gobierno autónomo valenciano se hiciera cargo de las líneas de FEVE, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) inauguró el Metro de Valencia el 8 de octubre de 1988.

Línea 1

Aunque estas líneas tengan un carácter muy rural fuera de la ciudad se pueden considerar una línea de metro en su trayecto urbano, es decir entre Empalme (antes Ademuz) en el norte y Torrent en el sur con trenes cada 7,5 minutos (Beniferri - Hospital en túnel). Hasta 1998 el ramal de Llíria se llamaba Línea 2.

Línea 3/5

Lo mismo vale para la línea 3 que fue totalmente reformada y reinaugurada el 5 de mayo de 1995. Esta línea sigue la línea regional antigua aRafelbunyol, pero el trayecto urbano discurre por un túnel de nueva construcción a partir de Palmaret.

El 16 de septiembre de 1998 se inauguró una parte de la línea 5 que ahora forma parte de la línea 3, entre Alameda y Avenida del Cid con un ramal desde Colón hasta Jesús lo que permite que los trenes circulen desde Torrent en el sur hasta Palamaret en el norte. La nueva línea ayuda a distribuir el tráfico de este a oeste, especialmente mejora las conexiones para los pasajeros que llegan a la ciudad en la línea 1 que ahora pueden hacer transbordo en la estación de Àngel Guimerà.

El segundo tramo hacia el oeste entre Avenida del Cid y Mislata-Almassil (3 stations, 2.4 km), se puso en servicio el 20 de Mayo de 1999. Poco después de su inauguración, esta línea se convirtió en la más frecuentada de toda la red ya que sirve las zonas comerciales alrededor de la estación de Colón y de la estación central junto a la estación de Xàtiva.

En el tramo urbano de esta línea los trenes circulan cada 4 minutos en hora punta y cada 7 durante el resto del día.

Originalmente se proyectó la línea 5 hasta la estación de Cabanyal en el este de la ciudad. A finales de los años 90 se cambiaron estos planes para crear una línea de metro ligero (similar a un Stadtbahn alemán) con trenes que circularían por el túnel de la línea 3 hasta Ayora y luego por la calle como un tranvía hasta el Balcón del Mar. Para evitar construir andenes altos en las calles se hubieran equipado los trenes con peldaños para facilitar el acceso. Finalmente se construyó un tramo subterráneo que se explota como ramal de la línea 3 (Alameda - Ayora - 2,3 km - 30/4/2003). Desde abril de 2007 la línea 5 segue hacia el oeste bajo el río Turia por el antiguo trayecto de Renfe hasta el aeropuerto de Manises.

La línea 4 es un tranvía moderno que atraviesa la parte norte de la ciudad de este a oeste conectando con la línea 1 en Empalme (antes Ademuz), pasando por Pont de Fusta en el centro de Valencia (al otro lado del parque fluvial), el nuevo campus universitario y las playas. En 2000 se amplió desde la Televisíon Valenciana hasta la Feria de Valencia.

Las estaciones son muy funcionales y de un estilo uniforme, aunque las nuevas estaciones subterráneas en la línea 3 incorporan algunos elementos artísticos, p.ej. relieves en las paredes o esculturas. Alameda fue diseñada por Santiago Calatrava y destaca entre todas las estaciones.

Aparte de la red de metro de FGV, RENFE opera un servicio de Cercanías que tiene una especial relevancia en las líneas hacia el sur C1-C2 con trenes cada 7,5 minutos entre València-Nord (Estación Central) y Silla. Xàtiva en la línea 3 es la estación de transbordo directo entre trenes de RENFE y el metro de FGV.