HAMBURG U-BAHN HISTORY

15.02.1912: Barmbeck (now Barmbek) Rathausmarkt (now Rathaus) via Berliner Tor (Official opening)

01.03.1912: Regular revenue service

10.05.1912: Barmbeck Kellinghusenstraße

25.05.1912: Kellinghusenstraße Millerntor (now St.Pauli)

29.06.1912: Millerntor Rathausmarkt, ring completed

01.06.1913: Schlump Christuskirche

21.10.1913: Christuskirche Emilienstraße

23.05.1914: Emilienstraße Hellkamp (this station was replaced by Lutterothstraße in 1965)

01.12.1914: Kellinghusenstraße Ohlsdorf

27.07.1915: Hauptbahnhof Rothenburgsort

[05.01.1918: Ohlsdorf - Ochsenzoll (steam operation)]

[12.09.1918 - 22.05.1919: Barmbeck Volksdorf - Großhansdorf / Ohlstedt (single-track, steam operation)]

[01.01.1919: Langenhorn-Nord station added]


06.09.1920: Barmbeck Volksdorf electrified (single-track)

01.07.1921: Ohlsdorf Ochsenzoll electrified, Langenhorn Süd (now Fuhlsbüttel Nord) station added

05.11.1921: Volksdorf Groß Hansdorf electrified (single-track)

17.06.1922: Hopfenbach (now Ahrensburg Ost) and Kiekut stations added

20.05.1923: Barmbeck Volksdorf double-track

01.02.1925: Volksdorf Ohlstedt electrified (single-track)

07.04.1925: Meiendorfer Weg station added

25.05.1925: Klein Borstel station added

10.05.1927: Hoisbüttel - Ohlstedt double-track

1924-1927: Ring line platforms extended from 67m to 90m

02.06.1929: Kellinghusenstraße Stephansplatz


23.06.1930: Habichtstraße station added

25.03.1931: Stephansplatz Jungfernstieg (temporary station)

28.04.1934: Jungfernstieg (definitive station, first escalators)

15.07.1935: Volksdorf - Buchenkamp double-track


28.07.1943: Hauptbahnhof Rothenburgsort line closed due to bombing in WWII

29.03.1947: 'Hochbahn' renamed 'U-Bahn'


01.07.1950: Mundsburg - Barmbek last section to reopen after war damages

01.10.1958: Pedestrian tunnel between Rathausmarkt and Jungfernstieg opened, both stations renamed Rathaus


22.02.1960: Rathaus (now Jungfernstieg) Meßberg

10.05.1960: Kiwittsmoor station added

02.10.1960: Meßberg Hauptbahnhof

02.07.1961: Hauptbahnhof Lübecker Straße via Lohmühlenstraße

01.10.1961: Lübecker Straße Wartenau

28.10.1962: Wartenau Wandsbek-Markt

03.03.1963: Wandsbek-Markt Straßburger Straße (single-track)

04.08.1963: Wandsbek-Markt Wandsbek-Gartenstadt

01.05.1964: Schlump Hellkamp section closed for rebuilding

01.05.1964: Farmsen station rebuilt with 4-tracks at the Betriebshof Farmsen

30.05.1965: Schlump Lutterothstraße

29.11.1965: Hamburger Verkehrsverbund (HVV) founded

22.05.1966: line numbers introduced:

U1 - Ochsenzoll - Ohlstedt / Großhansdorf
U2 - I: Barmbek - ring - Schlump
- Hbf. - Barmbek - Farmsen; II: Lutterothstr. - Schlump - Hbf. - Barmbek

30.10.1966: U2 Lutterothstraße Hagenbecks Tierpark

02.01.1967: Berliner Tor Horner Rennbahn (> U3)

24.09.1967: U3 Horner Rennbahn Legienstraße

29.09.1968: Berliner Tor Hauptbahnhof Nord (> U21)

01.06.1969: U1 Ochsenzoll Garstedt (single-track)

28.09.1969: U3 Legienstraße Billstedt

14.12.1969: U1 Ochsenzoll Garstedt (double-track)


31.05.1970: Schlump (lower level) Gänsemarkt (> U22)

31.05.1970: U3 Billstedt Merkenstraße

03.06.1973: Hauptbahnhof Nord Gänsemarkt (> U2 Hagenbecks Tierpark - Wandsbek-Gartenstadt)

26.09.1975: U1 Sengelmannstraße station added


02.06.1985: U2 Hagenbecks Tierpark Niendorf Markt


29.09.1990: U3 Merkenstraße Mümmelmannsberg

09.03.1991: U2 Niendorf Markt Niendorf Nord

28.09.1996: U1 Garstedt Norderstedt Mitte


2001: Rebuilding of Mundsburg - Barmbek section

2003: Rebuilding of Barmbek - Wandsbek-Gartenstadt section

29.06.2009: Berliner Tor - Wandsbek-Gartenstadt transferred from line U2 to U3 and Berliner Tor - Mümmelmannsberg from U3 to U2.


29.11.2012: Jungfernstieg - HafenCity-Universität (free trial U4 service)

09.12.2012: Jungfernstieg - Überseequartier (regular revenue U4 service Billstedt - Überseequartier) - HafenCity-Universität (weekend service only)

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Renamings:

Ahrensburg Süd > Hopfenbach > Ahrensburg Ost (U1)

Barkhof > Mönckebergstraße (U3)

Billstraße > Brückenstraße (on Rothenburgsort branch not existing any longer)

Flurstraße > Stadtpark > Saarlandstraße (U3)

Hafentor > Landungsbrücken (U3)

Hallerstraße > Ostmarkstraße > Hallerstraße (U1)

Hauptbahnhof > Hauptbahnhof Süd (U1, U3)

Hinschenfelde > Wandsbek-Gartenstadt (U1, U2)

Jungfernstieg > Rathaus > Jungfernstieg (U1)

Langenhorn Mitte > Langenhorn Markt (U1)

Langenhorn Süd > Flughafen > Flughafenstraße > Fuhlsbüttel Nord (U1)

Lottbek > Hoisbüttel (U1)

Millerntor > St. Pauli (U3)

Rathausmarkt > Adolf-Hitler-Platz > Rathausmarkt > Rathaus (U3)

Schmalenbeck Ost > Kiekut (U1)

Schmalenbeck West > Schmalenbeck (U1)

Volksdorf Nord > Buckhorn (U1)

Volksdorf Ost > Buchenkamp (U1)

Wagnerstraße > Hamburger Straße (U2)

Wohldorf > Ohlstedt (U1)

Source: Die Geschichte der Hamburger Hochbahn (Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 1999).

 

 

 

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