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Bochum (400.000 Einw.) liegt im östlichen Ruhrgebiet, zwischen Essen und Dortmund, und bildet mit Herne (175.000 Einw.) und Gelsenkirchen (280.000 Einw.) das Verkehrsgebiet der BOGESTRA. Das im Jahr 1970 beschlossene Rhein-Ruhr-Stadtbahnnetz enthielt für dieses Gebiet drei Linien, die an der Station Bochum Hauptbahnhof zusammenlaufen: (1) einen Nord-Süd-Strecke von Recklinghausen nach Bochum und Witten über Herne, (2) eine Strecke von Hattingen im Südwesten nach Castrop Rauxel im Nordosten, und (3) eine Strecke von Gelsenkirchen im Nordwesten bis in den Südosten von Bochum.

(1) Bisher ist nur ein wesentlicher Teil der Nord-Süd-Strecke in Betrieb. Die Stadtbahnlinie U35 verläuft zwischen Herne und Bochum fast auf der ganzen Strecke unterirdisch. Der südliche Abschnitt zur Ruhr-Universität führt im Mittelstreifen einer Schnellstraße und hat nur zwischen den Stationen Wasserstraße und Brenschederstraße zwei Straßenkreuzungen.

(2) Die zweite Strecke ist im Zentrum von Bochum weitgehend fertig gestellt und wird von den Niederflurstraßenbahnlinien 308 und 318 benutzt. Sie hat vier U-Bahnhöfe.

(3) Die dritte Strecke ist im Zentrum von Gelsenkirchen weitgehend vollendet. Zu dieser Strecke (einst als U21 bezeichnet) gehört auch der im Januar 2006 eröffnete dritte Innenstadttunnel in Bochum. Die vier U-Bahnhöfe Bochumer Verein/Jahrhunderthalle, Rathaus Süd, Hauptbahnhof und Lohring werden von den Straßenbahnlinien 302 (Gelsenkirchen - Bochum-Laer) und 310 (Bochum-Höntrop - Witten) bedient.

Die Station Bochum Hauptbahnhof war von Anfang an für alle drei Strecken voll ausgebaut. Auf der oberen Ebene fährt die Ost-West-Tram und auf der 4-gleisigen unteren Ebene, kann man bequem am selben Bahnsteig von der U35 (innere Gleise) auf die Straßenbahnlinien 302 und 310 umsteigen.

26. Mai 1979 - Bochum Hauptbahnhof - Schauspielhaus - Rampe (1,6 km)
28. Nov. 1981 - Bochum Hauptbahnhof - Planetarium - Rampe (1,7 km)
01. Sept. 1984 - Rampe - Gelsenkirchen Hauptbahnhof - Musiktheater (1,6 km)
02. Sept. 1989 - U35 Schloss Strünkede (Herne) - Bochum Hauptbahnhof (9,7 km)
27. Nov. 1993 - U35 Bochum Hauptbahnhof - Waldring - Rampe (1,5 km)
29. Mai 1994 - Gelsenkirchen Neumarkt (heute Heinrich-König-Platz) - Trinenkamp - Rampe (3,5 km)
29. Sept. 2001 - U17 Altenessen - Karlsplatz - Rampe - GE-Fischerstraße
27. Juni 2004 - U17 GE-Fischerstraße - GE-Buerer Straße
29. Jan. 2006 - Rampe Bochumer Verein/Jahrhunderthalle - Lohring - Rampe

Die U35 soll vom südlichen Endpunkt Hustadt oberirdisch bis zur Fachhochschule verlängert werden (2 Stationen).

Die Verlängerung des Straßenbahntunnels südlich des Gelsenkirchner Hauptbahnhofs wurde auf unbestimmte Zeit verschoben, genauso wie eine Tunnelstrecke nach Norden durch den Stadtteil Erle.

Aktuelle Fahrpreise finden Sie beim VRR.

NEU: Schwandl, Robert: Schnellbahnen in Deutschland / Metros in Germany. U-Bahn - Stadtbahn - S-Bahn. - April 2007, Berlin, ISBN 978 3 836573 18 3 - 192 Seiten; Text deutsch und englisch - Mehr Info

Ch. Groneck, P. Lohkemper, R. Schwandl: Rhein-Ruhr Stadtbahn Album 2. Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund + Special Bielefeld. - Mai 2006, Robert Schwandl Verlag, ISBN 3936573 085

Michael Schenk: Straßenbahnen im östlichen Ruhrgebiet. - September 2004, Sutton Verlag, ISBN 3897026848

BOGESTRA (Stadtbahnbetrieb)

bus-und-bahn.de

Small Bochum pdf. map (37K)

Stadtbahn Rhein-Ruhr von Jochen Schönfisch